【定型文のみで問い合わせの方は全てブロックします】※初めに商品説明は、長いですが必ず最後までお読み下さい。記載内容をお読みになっていないと思われる質問や、内容を理解出来ていないと思われる質問には回答致しません。2023年3月25日加筆最初の出品から半年経過しておりますが、屋内保管ですので経年劣化はありません。ただし、バッテリーは使わなくても劣化します。また、以下に厳しい条件を付けておりますが、ヘルメット着用の努力義務化には疑問を感じておりますので、その点については購入者の方に求めません。内装3段変速機付の軽快車タイプ電動アシスト車に乗っていて「1速など不要で3速の上にもう1段オーバードライブのようなギヤ比の設定があったらいいのに」と思う事はありませんか？本車はそのような御要望にお応えすべく、高速ギヤ比化改造を実施した車で、あくまで合法的な範囲での改造です。電動アシスト車の高速化改造は、公道走行がな違法改造の方法がネットで紹介されたり、違法改造用の部品も通販で購入可能な例が散見されますが、本車は24km/hでアシストが停止する為に設置された前輪速度センサーには手を加えておらず、あくまで合法改造車として公道走行が可能です。具体的にはノーマル時のギヤ比41：21（1.95）を41：14（2.93）に変更しており、計算上はノーマル時の1.5倍の加速力で走行可能です。改造前と改造後のGD値（ペダルを1回転させた際に進む距離）をcm単位で以下に記載します（小数点以下四捨五入）。改造前 1速：271 2速：371 3速：504改造後 1速：406 2速：556 3速：756当方はほぼ同スペックに改造した26インチ車に乗っていますが、見通しの良い直線平坦路で25～30km/h程度、下り気味の勾配では35～40km/h程度で楽に走行出来ています。登坂能力については、少々急な上り勾配（100‰前後）でも、1～2速で15～20km/h程度の速度で楽に走れています。上記は運転する方の脚力によっても異なりますので、あくまで目安です。改造した事により、電池容量の低下が極端に早くなるような事象は発生しておりません。 ※ここまでお読みになって内容が理解出来ない方は、購入をお控え下さい。尚、合法改造車ではありますが、故障や事故の際にメーカー補償が受けられなくなる事は御承知おき下さい。因みに記載の年式だけ見ると、相当な老朽車のように思えるかも知れませんが、改造にあたってほぼ全バラシし、オーバーホール・洗浄・磨き等をして殆ど新車に近い状態に仕上げてあります。劣化した部品は殆どを交換しており、新車同然とまではいかなくとも購入から半年以内くらいの外観にはなっております。改造・レストアにそれなりの時間と費用を費やしておりますので、一般的な同年式の車と比較して高額の価格設定となっております。現在、量販店等で電動アシスト車の廉価版新車を¥70000～80000台で購入可能ですが、廉価車は鉄パーツを多用している為に経年劣化が早く、本車は元々高級モデルでステンレスパーツを多用しており、更にフルレストアを実施しているので老朽化の進行は遅いと断言出来ます。また、安価で販売されている車は「現状渡し」の場合が多く、至る所に不具合や経年劣化があるので、購入後短期間で修理が必要になる事もあり、結局は高い買い物になります。バッテリーは、NKY326B02(8Ah)が装着されています。これは2010年末発売モデルに装着されていたバッテリーで、手元スイッチの残走行距離表示には非対応ですが、残容量表示には20％ずつの表示で対応しています。最後の20％台から10％台に低下する際のみ、10％表示が出て液晶表示が点滅します。残走行距離表示対応及び残量％表示が10％刻みの表示となるのは2011年末発売モデルに装着されていたNKY379B02・NKY380B02等（容量8Ahの場合）で、見分け方は押しボタン設置と反対側の容量表示の数字がオレンジ色の製品は非対応、黄緑色の製品が対応します。長押し3点灯、満充電にてオートマチックモードでは、平坦路中心に約18km以上走行出来るのを実証確認済です（あくまで目安であり取引時に数値が変化している場合もございます）。充電器は付属しません。本バッテリーに使用可能な充電器「NKJ033」は、フリマ・オークションサイトで概ね¥3000前後で購入可能です。タイヤはフロントがオリジナルのパナレーサー（共和ミリオン）C249N 24×1 3/8（指定空気圧450kpa・チューブは1.2mm厚）で山5割程度（写真5の左）。リヤは前オーナー時に履き替えており、ブリヂストン マイティーロード 24×1 1/2（指定空気圧450kpa・チューブは1.2mm厚）で山7割程度（写真5の右）を履いています。双方ともに、ひび割れは殆ど見られません。現在履いているタイヤは電動車向けの指定空気圧450kpaの物であり、必ず指定圧（±1割程度）にて御使用頂かないとタイヤ・チューブ共に極度に劣化が早まりますので、指定圧を守らずに御使用頂いた際のパンクやバースト発生についても免責と致します（パンクやバーストした際の状態を見れば空気圧が原因と直ぐに判ります）。尚、虫ゴムは新品を装着してお渡しします。上記以外のパーツに関しては劣化した物を全て交換しており、バッテリーに関しては1回の満充電で約18km前後の走行なら使用可能な状態、タイヤに関しては直ぐに交換が必要な状態ではありません。★注意事項★（重要）1．タイトルでも触れていますが直接引取限定とし、引取前に試乗を必須とします。 ※理由 ノーマル仕様車とは異なり発進時の加速性能が極めて優れており、高速走行可能である事から、走り心地を確かめてからでないと思わぬ事故につながります。2．右側通行・夜間無灯火走行・前照灯を上向きにしての走行を絶対になさらない方にしかお譲りしません。 ※理由 上記前二者は道交法違反です。本車は前照灯自動点灯装置付ですが、他車乗車時に無灯火だったり、前照灯上向き走行も含めて極めて非常識かつ危険で迷惑な行為であり、例え極めて短区間であってもそのような行為をなさる方は、本車のような高速化改造車を運転すると思わぬ重大事故を引き起こす可能性が高くなります。右折する際にきちんと大回りをせずに短絡して、対向の左折車と衝突しそうな走り方も右側通行と見なします。当方の信条として上記行為は絶対に許し難く、そのような非常識な方にはお譲り致しません。3．御自身で最低限の整備・調整を出来る方にしかお譲りしません。具体的には適正空気圧の維持（最低でも月間1回以上の空気圧チェック・スーパーバルブ使用を強く奨励）、最低でも数ヶ月に1回以上の給油脂（チェーンにCRC5-56等の粘度の低い油を使用しない）。他に、ブレーキ調整、ブレーキワイヤー交換を御自身で出来る事等、最低限のメンテナンスを御自身で出来る方にしかお譲りしません。 ※理由 高速化改造車の為、上記を怠ると著しく老朽化が早まり、思わぬ大事故や致命的な故障につながります。上記3点を全てお守り頂ける（過去にも励行していた）方以外は、他の出品物をお買い求め下さい。当方、自転車の整備・販売を本業としている訳ではなく、あくまで趣味の延長ですので、街に氾濫している無秩序で迷惑極まりない運転をする方に、愛情を込めて整備した車両をお譲りする事は出来ません。当方の信条に共感して下さるような方への譲渡を、強く希望しております。★具体的な試乗・お渡し方法について★試乗や引取の日時に関しては、現在のところかなり融通が利きます。予定していた日時が雨天の場合は延期をお願いする事がございます。試乗・引取は、ミスターマックス駐車場、辻堂駅、藤沢駅、いずれかの場所でお願い致します。お約束の時刻を1秒でも過ぎた時点でキャンセルと判断し、ブロックします（ただし往路での公共交通機関輸送障害発生時には考慮します）。高価な品物ですので、試乗の際は相互に公的身分証明書を提示し、その場で双方が相手の物を撮影する事とします。試乗からお戻りになったら、撮影した画像は双方確認の上で消去します。試乗の際は当方のバッテリーをお貸しし、車両代金とバッテリー代金（計¥100000）を一旦お預かり致します。当方所有のバッテリーをお貸しするのは、試乗の際に付属バッテリーを消耗してしまうと、実際に乗ってお帰りになる際に残量不足になる事を防止する為です。試乗からお戻りになって、購入を見合わせる場合は全額を返金し、そのまま購入の場合はバッテリー代金のみお返し致します。尚、試乗の制限時間は10分間とします。10分を1秒でも過ぎた時点で、そのままお持ち帰りになったと判断し、お預かりした¥100000を頂戴して帰宅致します。試乗の結果購入を見合わせた場合の往復交通費、時間的損失については、一切補償致しません。★保証について★購入翌日を1日目と起算して、30日以内（例えば1月1日に購入した場合は1月31日までに要連絡）に発生した自然故障については、無償修理致します。自然故障とは、以下の場合を除きます。1．事故（自損事故を含む）によるもの。2．自然災害によるもの。3．消耗品の経年劣化によるもの。 ※例えばバッテリーの劣化・錆の発生・サドルの破れ・ブレーキ及び変速機及びスタピタワイヤーの劣化・ブレーキゴムの摩耗・タイヤ及びチューブの劣化（パンク、バーストを含む）4．適正空気圧の遵守及び、適切な給油脂を励行していなかった為に生じた不具合（故障状況を見れば原因特定は容易）。5．駐輪中（自宅保管時を含む）の、第三者による悪戯及び盗難によるもの。修理依頼時は、当初の引き渡し場所若しくは当方自宅まで持ち込んで頂く事とし、それによって生じた交通費・時間的損失については補償対象外とします。また、上記期限を過ぎていても有償修理はいつでも承ります（当方の都合に合わせて頂く必要あり）。電動アシスト車の修理は難色を示す自転車店が非常に多く、預かりでそのままメーカー送りになる例が散見される為、当方で対応可能な故障の場合は自転車店に持ち込むよりお待たせせず、料金も安価です。以上、長くなりましたが、上記にて御納得頂ける方は御連絡をお待ちしております。